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Los concesionarios de carretillas elevadoras Toyota son un proveedor integral de soluciones de carretillas elevadoras de servicio completo.
Cómo encontrar el número de modelo de su equipo
Encontrar las piezas adecuadas para su equipo es fácil cuando tiene su modelo y número de serie que se pueden encontrar en la placa de datos. Afortunadamente, se instala una placa de datos de carretilla elevadora en cada carretilla elevadora del mercado para ayudarlo a comprender lo que puede hacer su carretilla elevadora y proporcionar información vital.
Número de modelo: El número de modelo de su carretilla elevadora Toyota es extremadamente importante para transmitir información a sus concesionarios sobre reparación o asistencia técnica y para buscar piezas de repuesto.
Número de serie: El número de serie de su ascensor es el número más importante. La combinación del número de serie del modelo nos permitirá proporcionarle las piezas que se adaptarán a su equipo en particular.
¿Quiere saber más sobre la placa de datos de su carretilla elevadora? Revise esta guía para saber cómo leer la placa de datos de una carretilla elevadora.
Cómo encontrar el número de serie de su equipo
Encontrar las piezas adecuadas para su equipo es fácil cuando tiene su modelo y número de serie que se pueden encontrar en la placa de datos. Afortunadamente, se instala una placa de datos de carretilla elevadora en cada carretilla elevadora del mercado para ayudarlo a comprender lo que puede hacer su carretilla elevadora y proporcionar información vital.
Número de modelo: El número de modelo de su carretilla elevadora Toyota es extremadamente importante para transmitir información a sus concesionarios sobre reparación o asistencia técnica y para buscar piezas de repuesto.
Número de serie: El número de serie de su ascensor es el número más importante. La combinación del número de serie del modelo nos permitirá proporcionarle las piezas que se adaptarán a su equipo en particular.
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Soluciones de ruedas motrices y de carga para productos de almacén
Calor
La compresión en este tipo de ruedas crea calor. A medida que la rueda gira, la parte que entra en contacto con el suelo se comprime, y luego, cuando esa parte ya no toca el suelo, se expande de nuevo a su forma original. Puedes ver un ejemplo de esto mirando los neumáticos de tu coche. Esta expansión y contracción crea calor. Si este calor se acumula lo suficiente, crea grietas en el compuesto de la rueda de carga o hace que se libere la unión entre el compuesto de la rueda y el cubo de la rueda. Por sorprendente que parezca, esta acumulación de calor se produce incluso en aplicaciones de congelación.
Los compuestos de mayor dureza son la forma más común de combatir el calor. Un número de durómetro más alto significa que la rueda es "más dura", por lo que resiste la compresión. Menos compresión equivale a menos calor. Los camiones que se mueven constantemente generan más calor en las ruedas, por lo que se benefician de ruedas de mayor dureza. La desventaja es que las ruedas más duras tienen una conducción más áspera y, por lo general, cuestan más de comprar. El diámetro de la rueda también juega un papel en esta ecuación de calor. Las ruedas de mayor diámetro no tienen que girar tan rápido como las ruedas de menor diámetro, por lo que el ciclo de compresión no ocurre con tanta frecuencia en una distancia determinada. Esta es la razón por la que los neumáticos de tracción pueden durar más que las ruedas de carga en un camión determinado, incluso si son del mismo compuesto.
Escombros y malas condiciones del piso
Los residuos existen en muchas operaciones de los clientes como un subproducto del entorno de trabajo. Puede deberse a una mala limpieza o a un proceso que genera muchos escombros en el área donde conducen los operadores; Pero es un asesino de ruedas de carga. Si bien los escombros pueden acortar la vida útil de cualquier neumático de montacargas, las ruedas de carga tienden a ser las que más sufren.
Las buenas prácticas de limpieza son la mejor manera de eliminar los daños causados por los escombros en las ruedas de carga. Los escombros, como un trozo de larguero de palé o una roca del patio exterior, pueden evitar que la rueda de carga gire. Sin embargo, en el caso de una carretilla elevadora o una transpaleta, hay un motor de accionamiento lo suficientemente fuerte como para mantener el equipo en movimiento mientras la rueda de carga se desliza por el suelo. Esto crea un punto plano en la rueda de carga. Si los escombros son lo suficientemente pequeños como para que la rueda de carga ruede, la carga pesada en las horquillas a menudo presiona los escombros contra el material de la rueda de carga. Eventualmente, no hay suficiente espacio para los escombros y el compuesto de la rueda de carga, lo que obliga a la rueda de carga a separarse.
Una buena limpieza es esencial porque incluso los residuos más pequeños pueden dañar seriamente las ruedas, independientemente de su marca o durómetro.
Ruedas de carga
Las ruedas de carga son uno de los aspectos que más a menudo se pasan por alto en los productos de almacenamiento y que pueden causar dolores de cabeza cuando no se configuran correctamente. La rueda de carga estándar se selecciona con frecuencia, asumiendo que es una solución de "talla única". Comprender y usar la rueda de carga correcta para la aplicación puede reducir significativamente su tiempo de inactividad y aumentar su productividad.
Carretillas retráctiles:
Como se mencionó anteriormente, el calor y los escombros son enemigos de las ruedas motrices y de carga. Las carretillas retráctiles tienen la oportunidad única de aumentar el diámetro de la rueda de carga. Esto reduce el calor al reducir el número de rotaciones que la rueda tiene que hacer a lo largo de una distancia determinada. El aumento del diámetro también permite que la rueda ruede sobre los escombros más fácilmente, reduciendo o eliminando la causa de los puntos planos. En la camioneta retráctil Toyota, hay una opción para una rueda de carga de 10 pulgadas de alto para lograr esta solución. Tenga en cuenta que con ruedas de carga tan altas, necesitará patas base más anchas para montar a horcajadas sobre la carga o levantar las cargas hacia arriba y sobre las ruedas de carga para evitar que las paletas entren en contacto con ellas.
Transpaletas:
Un tipo de desgaste exclusivo de las transpaletas es el "cono". Esto es cuando las ruedas de carga se desgastan en forma de cono, generalmente con el borde más cercano al exterior de las horquillas siendo el más desgastado. Los giros frecuentes y cerrados pueden causar conos. Esto se nota especialmente cuando la superficie del suelo es más abrasiva. La mejor manera de combatir la formación de conos es usar ruedas de carga que se hayan dividido en secciones. Esto permite que la parte exterior de la rueda de carga gire más rápido que la parte interior durante un giro. Esto reduce el desgaste que causa el desgaste en forma de cono. Está disponible como una rueda de carga triple en el conductor con control central, el conductor con control final y la transpaleta eléctrica grande de Toyota. La transpaleta eléctrica Toyota está disponible como rueda de carga doble.
Carretillas contrapesadas de pie:
Estos camiones no tienen ruedas de carga. Se incluyen en esta lista porque los volantes de estos modelos pueden sufrir los mismos efectos de calor que las ruedas de carga. En una carretilla elevadora de pie, las ruedas de dirección soportan el contrapeso pesado cuando no hay una carga en las horquillas para contrarrestar. Los clientes que tienen cargas ligeras o viajes frecuentes por el almacén con horquillas vacías pueden experimentar el mismo tipo de fallos relacionados con el calor que un cliente de carretilla retráctil con ruedas de carga. Por esta razón, el Stand-Up Counterbalance tiene compuestos en el volante que van desde un caucho blando hasta un poliuretano duro. El neumático de poliuretano duro tendrá una conducción más áspera, pero no se calentará tan fácilmente en aplicaciones que conducen mucho con poco o ningún peso en las horquillas.
Ruedas motrices
Las ruedas motrices (también conocidas como neumáticos motrices) se enfrentan a problemas de calor y escombros similares a los de las ruedas de carga, con la adición de la necesidad de proporcionar tracción para la aceleración, el frenado y la dirección. Cuando se necesita encontrar el mejor ajuste para una aplicación, esto hace que la compensación se convierta en una consideración de tres vías, en lugar de la consideración bidireccional de la rueda de carga. En términos generales, la tracción tiene prioridad de los tres factores. Las condiciones del suelo jugarán un papel importante a la hora de determinar la prioridad de la tracción.
Es posible que las ruedas motrices tengan que funcionar en pisos lisos con humedad o polvo que dificulten la tracción. El suelo puede ser abrasivo, proporcionando una alta tracción, pero también aumentando el desgaste del neumático. Puede haber hielo en el suelo, pero en un entorno alimentario en el que no sería aceptable un neumático con tachuelas de metal. Con el fin de proporcionar la mejor solución posible para el cliente, se ofrece una variedad de neumáticos de tracción. La siguiente lista describe algunas de las opciones disponibles, pero hay más tipos disponibles a través de la instalación de fábrica y las ventas del mercado de accesorios.
Tipo de rueda motriz
Ruedas de goma
Pros: Conducción suave, buena tracción en una variedad de pisos.
Contras: El compuesto blando significa una acumulación de calor más fácil en aplicaciones que siempre están en movimiento.
Ruedas lisas de poliuretano (diferentes durómetros y compuestos)
Ventajas: Al no dejar marcas, varios compuestos permiten un equilibrio personalizado entre la calidad de conducción y la resistencia al calor.
Contras: Requiere mejores condiciones del suelo para la tracción. Los suelos lisos y secos o los suelos ligeramente abrasivos son los mejores.
Ruedas de poliuretano con pide (neumático de poliuretano liso que tiene cortes diagonales en la superficie de tracción)
Pros: Proporciona una mejor tracción en condiciones resbaladizas que un neumático de polietileno liso, al tiempo que conserva los beneficios de resistencia al calor.
Contras: Los cortes con navaja en el material de poliéster reducen la vida útil del neumático si se conduce sobre un piso seco o abrasivo. Reducción potencial de la tracción en suelos lisos y secos debido a la reducción de la superficie.
Seleccionar el compuesto de neumático adecuado para su montacargas y su aplicación no tiene por qué ser una molestia. Una consulta gratuita en el sitio de su concesionario Toyota local puede ayudar a confirmar el tipo y tamaño de neumático que mejor se adapta a sus necesidades específicas. Si la configuración actual de sus neumáticos no es óptima, también pueden ayudarlo a solicitar ruedas de carga y ruedas motrices de repuesto para volver a encarrilarse y trabajar de la manera más productiva y eficiente posible.